전기차 화재 발생률이 별 차이 없다고하나 화재진압이 전기차가 상대적으로 어려운만큼 공공의 안전을 위해서 합의에 의한 규제가 필요할 듯

불안하기는 하지만
공간이 없다면...

차 만드는 회사에서 제대로 된 배터리를 사용하고 최고의 품질의 차를 만드는 게 첫번째 할일이지. 사용자가 지하 주차장에 주차하면 안된다 이런 거는 맞지 않는다 생각합니다.

지상으로--
처벌까지야---

지상에 주차해야겠어요

지상주차 유도가 좋을듯합니다.

처벌은안되지요

주차을해야지,근본적인문제을해결해야지

차별 하면 안돼지

주차해야지

안전을 위한 조치라면 이해됨

불안하긴 하네요

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일론 머스크가 하는일이 트위터가 해킹되면서 부정적인데 전기자동차도 안돠는 쪽으로 흘른다

지상에서도 화재나지 말란 법 없을 텐데...ㅠ

전기차화재는 소방처리가 너무 어려워서 따로 전기차만 모아놔도 좋을것 같긴해요

불안해서 살겟나

전기차 운전자는 배터리 상태와 관련된 데이터를 주기적으로 기록하는 안전 다이어리를 작성하는 것이 안전관리법이다.

매번 완충 후 주행거리와 충전시간을 기록하고, 배터리 온도, 이상한 소리, 타는 냄새 등의 이상 징후를 주의 깊게 기록하면, 배터리 성능 저하를 조기에 발견할 수 있다. 이러한 기록은 전문가의 점검 시 유용한 자료로 활용될 수 있다.

경유 차량의 경우 DPF(매연저감장치)는 정기적으로 청소하고 관리해야 한다. DPF가 막히면 배기 온도가 300~500도까지 상승해 엔진 과열과 화재의 원인이 될 수 있다. DPF는 약 1년에 한 번 또는 1000시간 운행 후 청소가 필요하다. 진입금지에 찬성합니다!!!^^